29-04-2004 06:24									#151
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Éste si que es raro (es como del '97, raro para esos años).

Ford Indigo

	29-04-2004 07:31									#152
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Parece la Ferrari de 1978 o 79 que corría Reutemann, pero más gordo...

	29-04-2004 15:40									#153
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quote: Originally posted by Gerar Dean He aquí mi primer auto, que era el clásico argentino de los 70 y 80: el glorioso Fiat 600.

Ese coche, en su versión española, el SEAT 600 era el estándar de los españoles desde que se empezara a fabricar en 57. No tengo el dato concreto, pero debe de ser uno de los vehículos más vendidos de la historia en España.

Por cierto, que hay algunas modificaciones espectaculares y curiosas. Véase...

	29-04-2004 18:07									#154
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Qué buena la última foto, WRW

quote: Originally posted by The Slayer Esta bonito. El 1er auto que recuerdo es un Fordge Dart (se escribe asi?) no se que año, ya que era muy pequeño en ese entonces.

Es Dodge Dart.
Ese mismo modelo se fabricaba en España en la factoría de Barreiros (que además fabricaba casi todos los camiones que en los 50 y 60 empezaban a llenar las carreteras españolas). Era el coche utilizado como coche oficial por ministros, secretarios de estado y demás altos funcionarios durante el franquismo.

	29-04-2004 19:07									#155
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El primer coche en el que recuerdo haberme montado es el Citroen DS de mi abuelo. Conocido también como Citroen Tiburón.
Era igualito que este, pero cubierto:


Otro Tiburón visto por detrás:


Y este aborto es un "conceptcar" inspirado en él:

	29-04-2004 21:38									#156
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¿Conceptcar es un sinónimo de porquería?

	29-04-2004 21:42									#157
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Esta es la Ferrari 312 T3 de 1978 a la que hacía referencia:

Attachment: 78_312t3.jpg
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	29-04-2004 21:43									#158
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Aunque en realidad el auto ese se parece más a la T2 de 1976 que manejaba Lauda:

Attachment: 76_312_t2.jpg
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	30-04-2004 09:01									#159
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increible que se mantenga el ontopic

Muy buenas las fotos del fito gran auto, recuerdo cuando mi papá me llevaba a ver las carreras de fitos, citrolas y renoletas al autodromo que se montaba a un lado del Marga Marga... :memories:

El nuevo mini es bonito pero perdió el espiritu del original.

Luego postearé la foto del Seat 133 que fue el primer auto que se compró mi papá. Lo recibió para Pascuas de 1980 y por ende lo llamamos "Pascualito"

	30-04-2004 14:46									#160
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Y qué me dicen del Chrisler Viper??

	30-04-2004 16:15									#161
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quote: Roy: Yo he visto cosas que vosotros no creeríais. Atacar naves en llamas más allá de Orión. He visto Rayos-C brillar en la oscuridad cerca de la Puerta de Tannhäuser. Todos esos momentos se perderán en el tiempo como lágrimas en la lluvia. Es hora de morir

De dónde es esta quote jm_ruiz?

	30-04-2004 16:59									#162
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Es la gran frase final de Roy, el replicante de Blade Runner.
Con esa frase, adiós, Decker, le da la vuelta completa a la película, se convierte en el auténtico protagonista de la historia.
La peli es genial (mucho mejor que el relato en el que se basa), pero con esta frase se convierte en obra maestra

	30-04-2004 17:09									#163
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quote: Originally posted by jm_ruiz Y qué me dicen del Chrisler Viper??

Un ícono de los 90s. En mi pieza tengo un cuadro del Viper RT/10, me gusta aunque nunca fue una máquina superior frente a otros contemporáneos.


EDIT: Recuerdo una serie de TV de mediados de los 90's en la cual los protagonistas eran varios Dodge Viper. El nombre de la serie es obvio... "Viper"

	30-04-2004 17:33									#164
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quote: Originally posted by jm_ruiz Es la gran frase final de Roy, el replicante de Blade Runner. Con esa frase, adiós, Decker, le da la vuelta completa a la película, se convierte en el auténtico protagonista de la historia. La peli es genial (mucho mejor que el relato en el que se basa), pero con esta frase se convierte en obra maestra

Ah, no me acordaba, voy a tener que volver a verla algún dia

	30-04-2004 21:39									#165
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Ante el intento de secuestro de UH voy a postear un jaguar, nomás para seguir on-topic

Attachment: 0302r5full3.jpg
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	30-04-2004 22:10									#166
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Otro Jaguar, el xj200:

	30-04-2004 22:38									#167
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Pues hoy toca bellezas clásicas de alrededor de los 40, cuando los diseños consistían en innovar radicalmente:

En primer lugar, Talbot-Lago, del que un diseñador de Jaguar dijo que su belleza era "positively indecent" en las 12 unidades carrozadas por Figoni et Falaschi



En su versión de carreras ganó Le Mans

El Bugatti Atlantic, otro ganador de las 24 horas.




Y un coche del que casi nunca me acuerdo, pero que siempre acabo llegando a la conclusión de que es el coche que me compraría con ganas de verdad si fuese millonario y encontrase a alguien dispuesto a venderlo.



Ahhhh... quién pudiera llevar uno de estos por una Autobahn...

	30-04-2004 22:54									#168
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Habamdo de cosas caras, este es el casco de fibra de Carbono de la marca BMW "Motorrad SportIntegral Carbon".

Cuesta 1500 €

	30-04-2004 23:23									#169
	Put an end to popups!

En realidad es on-topic...

	30-04-2004 23:27									#170
	Got spare money?

Alguno de ustedes vio la película francesa Taxi? Yo no, pero si vi la sinopsis hollywoodense de una de sus secuelas en la que aparecía este taxi.

Attachment: peugeot taxi.jpg
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	30-04-2004 23:35									#171
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y aqui mi querido Seat 133! el que teniamos nosotros era igual a este excepto en la mascara (que si mal no recuerdo mi papá se la tuvo que sacar ya que no se que problema le daba al auto) y el color, el nuestro era verde.

Attachment: seat 133.jpg
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	30-04-2004 23:36									#172
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Volviendo a la marca de origen del thread, he aquí al monstruo: el Posche 917 de 1970 que en la primera vuelta en Le Mans les llevaba toda la recta de 7km a sus rivales....

Attachment: 917k_lemans71.jpg
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	30-04-2004 23:45									#173
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quote: Originally posted by Chilean President y aqui mi querido Seat 133! el que teniamos nosotros era igual a este excepto en la mascara (que si mal no recuerdo mi papá se la tuvo que sacar ya que no se que problema le daba al auto) y el color, el nuestro era verde.

El primer coche que tuvieron mis padres fue un Seat 127 muy parecido a ese que posteas. No sé son el mismo modelo y que en Chile lo llamaron Seat 133, o si se trata de otro modelo diferente.

	30-04-2004 23:54									#174
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Aqui está el Seat 127. Se parece pero no son iguales. Si la memoria no me falla el 127 debería ser un poco más moderno que el 133. Además el 133 era más chiquito. (había un modelo aún más pequeño muy similar al 133, no recuerdo que modelo era, pero me acuerdo que cuando lo veía en las calles pensaba que era el "hermano chico" de mi auto )



y bueno ambos son muy similares al clásico Fiat 147.

	30-04-2004 23:57									#175
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y otro clásico ochentero, el Daihatsu Charade

	01-05-2004 00:07									#176
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El primer auto made in Chile. De la época de "la revolución con sabor a empanadas y vino tinto", en aquellos años en que el gobierno decretó una ley indicando que todos los vehículos particulares en Chile deberían tener caracter "obrero" (léase de carga), se presenta el Yagán



El auto más horrible que he visto en mi vida, pero con la high tech chilensis de 1971

En esa época nacieron mutantes locales debido a la ley del "auto obrero", como por ejemplo el mini pickup, la Citroen 2CV camioneta (casi sin espacio para llevar nada) o el Ford [inserte nombre del modelo aqui] que contaba con un asiento ya que el resto del auto estaba pensado para poner materiales de construcción.

	01-05-2004 00:25									#177
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Los que aparecen en esa foto muy bien podrían ser mis padres. Ese es el Seat 850 Coupé, llamado "El Castillo" porque dentro siempre iba el fantasma
Mi padre llegó a correr un rally con él alrededor de 1970.


EDITO: CP, seguro que no había fotos más bonitas de ese coche?
Y qué soberana tontería lo de que todos los coches fuesen de uso industrial

	01-05-2004 00:42									#178
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O los tipos son muy altos o ese auto es extremadamente bajo
Por cierto, al parecer tanto el Yagan como Seat usaron la misma paleta de colores

quote: EDITO: CP, seguro que no había fotos más bonitas de ese coche? Y qué soberana tontería lo de que todos los coches fuesen de uso industrial

Te aseguro que en esa foto el Yagán se ve bonito
Lo del uso industrial fue sencillamente una idiotez... aunque por una muy extraña razón esa ley sólo estuvo vigente hasta 1973

	01-05-2004 01:01									#179
	Suffering from ads?

Beh, todos los seat eran pequeñitos

Y hablando de coches pequeños, a América no llegó el Biscúter, ¿no? Aquí se le llamó zapatilla, fue unos pocos años anterior al 600 y no llegó a calar porque era demasiado básico (era casi un concept-car por radical). Mi abuelo una vez cogió los 65 km/h con uno. Eso sí, iban él, mi abuela y sus 4 hijas

	01-05-2004 03:09									#180
	Lose 30 kilos (of popups)

Ya que estamos en la onda retro, aquí está el Dahiatsu Max Cuore, primer auto de mis padres.

En la pág. 7 viene la foto

Last edited by Kelzad on 01-05-2004 at 03:16