24-02-2005 04:01									#31
	Got spare money?

Será que ya no tienen los derechos para usarlo...

Instalé el FS2004 que no me funca en WinXP en Win98 y funciona Larecontrapu, tengo hace un año esos CDs al pedo!... ¿Existe alguna explicación lógica para esto?
El tema es que (imagino que por culpa del S.O) algunas texturas no se ven bien... Se veía mucho mejor el FS2002 sobre el XP...

Lo puse y me di cuenta que ni me acordaba de cuales eran los botones de comandos... Voy a ver si me consigo un joystick y me hago algunos vuelitos... Siempre me gustó hacer vuelo acrobático con el FS.

En una época iba bastante seguido al aeródromo de General Rodriguez (http://www.hangar57.com/Aerodromo.htm) tengo casi sesenta horas de vuelo en ultralivianos y experimentales. Si alguien se anima tenemos acá nomás el aero-club San Justo...

	24-02-2005 04:58									#32
	Lose 30 kilos (of popups)

La envidia me quiere matar

Ahh, recordar la vez que pude jugar con el FS (el 2000), la compu apenas si daba para jugarlo, no mas de intentar despegar mi cessna 172 y estrellarme como todo un *****jo, menos mal que yo probe a volar un cessna 172 de verdad antes de ponerme a jugar el FS! que sino actualmente le tendria miedo a pilotar avionetas

Aunque no puedo usar el FS por cuestion de compu, al menos he tenido el placer de volar "de verdad" y de sentir como se me revuelve el estomago cuando hago una maniobra medio peligrosa (recordar esa vez que me lance una elevacion de 150 pies en milisegundos en un Bell 206B)

Oye Harry, y aparte de ultralivianos y experimentales te has montado en alguna otra aeronave?

	24-02-2005 05:21									#33
	Support Apolyton, pre-order Civilization IV

Muchos recordamos el dia en que se dijo adiós a uno de los grandes aviones de la historia, el inigualable Concorde. De construcción franco-británica, el Concorde fue durante más de treinta años el único avión supersónico civil del mundo. Ahora que ya no vuela en los cielos reales, podrá hacerlo contigo en los cielos virtuales de Flight Simulator gracias a un nuevo producto comercial ofrecido por PCAviator.





Este nuevo diseño se presenta en dos versiones, la estándar de 44,95 $ y la profesional de 52,95 $, que incluye adicionalmente un vídeo en formato DVD de dos horas de duración con una grabación de un vuelo real entre Londres y Nueva York.






El aspecto y acabados de este añadido son impresionantes, y se han tenido en cuenta todos los aspectos de este singular avión, incluyendo la maniobra de desplazamiento de combustible en las diferentes fases del vuelo, necesaria para equilibrar el avión entre vuelo subsónico y supersónico, así como el movimiento característico de la cabina, un cockpit absolutamente fiel al real tanto en 2D como en 3D, y el vuelo a más de 45.000 pies, el reino del Concorde donde no vuela ningún otro avión, a prácticamente Mach 2.





Definitivamente Flight Simulator se está completando con aviones impresionantes. Volar ahora un Concorde de forma ultrarrealista es posible con este añadido al que calificamos de sorprendente.



NOTICIA PLAGIADA INTEGRAMENTE DE http://escuadron69.hardgame.net



habrá que esperar a que se mulee pq yo paso de pagar esa barbaridad de pasta :S

	24-02-2005 05:22									#34
	Put an end to popups!

Tengo un par de horas con instructor en PA-11.
Tengo más horas en experimental gracias a un amigo que tenía una pseudo-avionetita, por lo cual podía volar prácticamente gratis.

Last edited by Harry on 24-02-2005 at 06:07

	24-02-2005 05:44									#35
	Support Apolyton, buy Call to Power 2

Suertudo Harry. Yo lo más parecido a volar que he llegado es a tirarme por un puente. (Amarrado a una goma, claro )

Como curiosidad, al día siguiente tenía un examen y había estudiado bastante. Al saltar del puente se me olvido todo instantantamente. Por supuesto suspendí.

quote: el Concorde fue durante más de treinta años el único avión supersónico civil del mundo.

En estos casos siempre suele olvidarse el Tupolev Tu-144 soviético, que estuvo en servicio durante algún tiempo aunque por lo visto, y sobre todo en opinión de Marcel Dassault (el de los Mirage) no era tan perfecto como el Concorde. Aunque volo antes que él y era un poco más rápido aunque de menor auonomía. Fue suspendido principalemente porque al hacer rutas dentro de la URSS, sobre tierra firme, la onda de choque supersonica rompía los cristales de todos los pueblos por donde iba pasando.

	24-02-2005 05:54									#36
	Support Apolyton, buy Alpha Centauri

quote: Parece que en el 2002 venía un Concorde pero en el 2004 lo sacaron ¿Será que hay cosas sin instalar en los 4 CDs?

No, el Concorde venía en el 2000. Luego en el 2002 cambiaron el formato y sacaron la edición normal y la pro y se ovidaron de meter el Concorde, aunque los gauges están todavía en el CD para quien quiera reutilizar el concorde del 2000 o hacerse uno él mismo.





@ Gigante Verde, deberías probar el FS2002 o 2004. El 2000 resultó un churro en cuanto a rendimiento y aquellos PC que no pueden con el 2000 si pueden ser capaces de llevar el 2k2 o el 2k4. Resulta que el 2000 fue el primero en meter meshes* para el terreno y no sabían muy bien que estaban haciendo

*Esto es, que el mundo está formado por mallas 3d y la alturas las definen la forma del mundo, como en la realidad. Antes, en le 95 y el 98 la cosa iba por tiles, o sea que el mundo estaba dividido en cuadrados cada uno de determinada altura y sobre ellos estaban puestas las montañas. O sea que si pasabas de un tile a otro más elevado volando bajo, de momento el suelo empezaba a subir y chocaba contigo.

	24-02-2005 06:21									#37
	Support Apolyton, pre-order Civilization IV

quote: Originally posted by Thorgal Suertudo Harry.

No se si tanto... En esos "cosos" voladores, prácticamente echos a mano, uno era como el muñeco de los autos para pruebas de choques...

	24-02-2005 09:16									#38
	Increase Your PM Length

Bueno, yo no volé aviones con mis manos pero tengo cientos de horas de vuelo como pasajero. Lástima que sólo 3 o 4 viajes fueron pagados por mí y sin millaje

Bueno, pipol, voy tomándole la mano al coso este, aunque sigue rompiéndome las bolas con los overspeed. Por ejemplo el LearJet 45 (que, si no me equivoco es standard del juego) dice que tiene velocidad de crucero de 464 nm, pero a más 335 empieza a joder. A cualquier altura

La mula me está trayendo varios modelos del Concorde pero acaba de bajarme uno que pesa 45 Mb, pero adentro del zip trae un montón de cosas raras, a saber:

PM2C_V2_AF03.exe
PM2C_V2_BASE_FS9.exe
PM2C_V2_MANUAL.exe
PM2C_V2_PANEL2004.exe
PM2C_V2_SOUND.exe
FDEFS2004.zip
Manual_Panel.zip
PM2C_V2_3DWPC.zip
PM2C_V2_PANEL2004.zip

A los exe les tengo un poquitín de sogaka, por ahí son archivos comprimidos autoejecutables, pero...

Los zip tienen archivos .doc, .air, .cfg, .gif, .jpg, .mdl, .gau y .bmp

Abrí el .doc y dice que es un proyecto de Pedro Olivera para FS2004, pero no dice cómo se instala ni por qué hay tanta cosa desparramada.

En fin, voy a probar, si no me ven más por aquí, ya saben qué pasó

	24-02-2005 11:23									#39
	Got spare money?

El Concorde es mucha propaganda. A mi me un avión aburrido...

La idea de bajar aviones es, o bajar cosas novedosas y diferentes a lo que trae el FS, o bajar aviones profesionales (los "de pago")

Probá de bajarte un SU-29 y hacete un par de yiros en el aire



El sitio para bajarte TODOS los aviones que puedas imaginar es: http://www.flightsim.com

Last edited by Harry on 24-02-2005 at 11:30

	24-02-2005 22:31									#40
	Support Apolyton, buy Civilization III: Complete

Bueno, lo dicho. Estoy reinstalando el FS

Perdí las imágenes, pero 1º me cambió la pantalla de inicio a un Concorde de Air France despegando, con la leyenda (en la pantalla) Microsoft Flight Simulator 2002
2º El cockpit del Concorde puede que esté muy bien, pero, ¿alguien tiene un microscopio, que necesito leer el altímetro?
3º No tiene sonido

Bueno, como había instalado otros y al final no se cuáles eran standard y cuáles hechos por algún "entusiasta", y las velocidades máximas seguían estando por debajo de las especificaciones, y el tema de 2002, me dije: ¿limpiamos? ¡limpiamos!

Además la mula me terminó de bajar un Concorde de más de 200 Mb ¡y lo borré sin querer!

	24-02-2005 22:34									#41
	Support Apolyton, buy Alpha Centauri

@Harry: La idea MIA es jugar con lo que me interesa a mí

El Concorde me parece hermoso y me gustaría encontrar un Tupolev también. Y un 747 no tan "envejecido" como el del juego.

Además el Concorde no viene más en el juego.

¡No lo había borrado! Simplemente lo había copiado a un directorio equivocado

EDIT: ¡Gracias por el link!

	24-02-2005 23:40									#42
	Browse Apolyton AD-FREE

quote: Bueno, pipol, voy tomándole la mano al coso este, aunque sigue rompiéndome las bolas con los overspeed. Por ejemplo el LearJet 45 (que, si no me equivoco es standard del juego) dice que tiene velocidad de crucero de 464 nm, pero a más 335 empieza a joder. A cualquier altura

Vamos a vé, GD. Esos 464 nm (que supongo que seran nm/h o knots, nudos, porque nm sólo es millas nauticas) son la velocidad CON RESPECTO AL SUELO que el avíón alcanza a altitud de crucero.

La velocidad que marca el "velocímetro" del avión que es la que tú ves en el panel es la velocidad del aire, que es la presión dinámica que hace el aire en el cacharrito que lleva el avión para medirla. Esta velocidad del aire depende de la altura: a más altura menos aire y menos presión total en el medidor. O sea que si vas con un Concorde volando a 50,000 pies y el velocímetro te marca por ejemplo doscientos nudos tu velocidad con respecto al suelo será quizás de unos 1000 nudos, o sea, mach 2 casi.

La única manera de saber tu velociad respecto al suelo, es poner rumbo a un VOR, si te fijas en la ventanita de la radio de navegación con la que tienes sintonizado el VOR (en la mayoría de los paneles) veras que te aperce una velocidad. Esa es tu velocidad con respecto al Vor, que está fijo en el suelo, o sea tu velocidad respecto al suelo.

	24-02-2005 23:50									#43
	Suffering from ads?

¡Gracias por la info! No tenía la menor idea.... Me imaginaba que siempre hablaban de air speed.

quote: Originally posted by Thorgal La velocidad que marca el "velocímetro" del avión que es la que tú ves en el panel es la velocidad del aire, que es la presión dinámica que hace el aire en el cacharrito que lleva el avión para medirla. Esta velocidad del aire depende de la altura: a más altura menos aire y menos presión total en el medidor. O sea que si vas con un Concorde volando a 50,000 pies y el velocímetro te marca por ejemplo doscientos nudos tu velocidad con respecto al suelo será quizás de unos 1000 nudos, o sea, mach 2 casi.

Seguramente la velocidad deben ser nm/h, yo copié y pegué y no me fijé, pereré pepé... perdón...

¿Cómo hacés esa conversión


Sin embargo, si en el plan de vuelo me dice tiempo estimado 2 horas, por ejemplo, ¿por qué el vuelo demora 6?

	24-02-2005 23:53									#44
	Increase the size of your Attachments

¿Cómo haces el plan de vuelo?

	25-02-2005 00:00									#45
	Support Apolyton, buy Civilization: The Boardgame

¡HIJO DE REMIL PUTAS! Escribí media hora y me pone "No se puede..." y me lo perdió ¡laconchadetumadreforodemierdaylaputaqueteparió!!!
!!!!!!!

Bueno, en resumen: elijo el avión, creo un plan de vuelo y en "Nav log" me da la data: distancia, tiempo estimado, combustible estimedo.

	25-02-2005 00:11									#46
	Help yourself to an AD-FREE life

quote: ¿Cómo hacés esa conversión?

Normalmete no hace falta hacerla. Vuelas el avión en la altitud de crucero o a la que te indica el plan de vuelo y aplicas la potencia que se usa para volar a velocidad crucero, que ya depende de cada avión. (Suele ser 90% más o menos). Para saber la velocidad con respecto al suelo (GS) siempre puedes mirarlo en el VOR hacia el que vuelas (que es lo más normal y lo más seguro), o en el GPS. Además creo recordar, (aunque no estoy seguro) que las velocidades que viene en el plan de vuelo son IAS (indicated air speed) aproximadas o sea, la que ves en el panel. que lo que tienes que hacer es volar tal como te dice el plan de vuelo y yastá.

También si pasas de plan de vuelo VORs y GPS, y vas en modo rústico, hay unos gráficos y unas tablas que relacionan GS con altitud y con temperatura. Pero entonces para saberla con exactitud, también hay que teber en cuenta los viento y hasta los anticiclones las borrascas... Y no desviarte. Es lo que se llama navegación a la estima y es lo más dificil que hay.
Una vez, haciendo navegación a la estima sobre el Atlantico, viniendo de America, crei que la costa que veía delante mía era España y resulto que había me había pasado no se como toda la península y había llegado a Itala.

	25-02-2005 00:16									#47
	Support Apolyton, buy Civilization: The Boardgame

quote: Originally posted by Gerar Dean ¡HIJO DE REMIL PUTAS! Escribí media hora y me pone "No se puede..." y me lo perdió ¡laconchadetumadreforodemierdaylaputaqueteparió!!! !!!!!!! Bueno, en resumen: elijo el avión, creo un plan de vuelo y en "Nav log" me da la data: distancia, tiempo estimado, combustible estimedo.

Y luego vuelas a la altura que te dice el plan de vuelo etc... supongo. Bueno, ahora mismo no tengo instalado el FS pero creo que eso es correcto. ¿Has probado a hacer los planes en el FSNavigator y exportarlos al FS?

	25-02-2005 01:39									#48
	Help yourself to an AD-FREE life

quote: Originally posted by Thorgal Una vez, haciendo navegación a la estima sobre el Atlantico, viniendo de America, crei que la costa que veía delante mía era España y resulto que había me había pasado no se como toda la península y había llegado a Itala.

Eso me recuerda a Les Luthiers:

Mastropiero sale de España en barco. Al divisar tierra le dice al Capitán: "Jamás me hubiese imaginado así a Nueva York"

- Tiene razón, señor. Estamos llegando a las Canarias

quote: ¿Has probado a hacer los planes en el FSNavigator y exportarlos al FS?

La verdad todavía no lo entiendo mucho al FS Navigator

¿Tiene una función de búsqueda por nombre o ID del aeropuerto?

	27-02-2005 02:33									#49
	Support Apolyton or Terrorists Win

Bueno, finalmente me decidí y leí el manual del FS Navigator

Es que estoy tan acostumbrado a que los manuales no sirven para nada....

Ahora entendí. Hice un vuelo de prueba pero por lo que vi, hace todo automáticamente pero no aterriza solo (por suerte, si no no sé para qué mierda jugamos).

Hay una duda cruel que me aqueja desde que pude terminar mi primer vuelo sin caerme al carajo: ¿cuándo termina un vuelo?

Ya se, cuando aterrizaste y terminaste de parar el avión sin seguir por la ruta que hay allá adelante. Pero digo: termino, paro, salgo de la pista para que puedan aterrizar los que vienen atrás, pero no recibo instrucciones sobre a dónde merdo ir, o sea que paseo por los caminos auxiliares como un auto lento hasta que me pudro y freno en algún lugra, pongo el freno de mano, apago los motores.... ¡y se encienden de vuelta!, es devir, ¡nunca se apagan!. ¿Siempre hay que terminar con Esc?

	27-02-2005 03:11									#50
	Lose 30 kilos (of popups)

Una vez que sales de la pista y conectas con la frecuencia del servicio de tierra del aeropuerto, solicita rodaje hasta estacionamiento en la rampa o hasta las puertas (gates). Cuando lleges al punto idicado, apagas pulsas ESC o haces lo que te salga de las bolas. No hay un final apoteósico con un gran Congratulations!.

BTW, otro plugin indispensable que se me acaba de ocurrir es el Active Camera. Es sobre todo para la cabina virtual y te permite manejar la vista con el ratón. Además incluye movimientos que imitan cómo se movería la cabeza del piloto según maniobres el avión, cojas baches en la pista y tal, dando gran dinamismo al juego. Nunca vuelves a usar la cabina 2D. Tiene también nuevas vistas exteriore y hasta puedes salir del avión y darte un paseo por el aeropuerto a pie...

Last edited by Thorgal on 27-02-2005 at 03:17

	27-02-2005 19:32									#51
	Tired of ads?

Me he conseguido el Abacus Landmark
Apretando shift + F11 me dice el nombre de las poblaciones cercanas jeje, y por lo que vi eso pasa en España, en otros sitios además de citys da info de montañas o hasta el nombre de los casinos de Las Vegas.

	28-02-2005 00:29									#52
	Support Apolyton, buy Galactic Civilizations: Deluxe Edition

Merdo, abrí un programa que no debía y se me colgó la máquina :doitnow:

Bueno, lo que estaba escribiendo fue que no esperaba un final espectacular sino un final, o sea.... que alguien me diga, por ejemplo como en el civ: se terminó, ¿querés seguir igual?.

En mi último vuelo puse la frecuencia de ground pero no me dieron bola. Suponía que ellos me iban a decir: pibe, andá a la pista 453 y pará al lado del diariero, o algo así. En fin.

Por el camino: bajando la active camera. Ayer bajé un programillo llamado FS Timekeeper que es una especie de timer que mide el tiempo de vuelo porque el reloj del avión sólo te marca la hora, ¿no? La cagada es que es shareware y no encuentro un crack

	28-02-2005 00:45									#53
	Increase the size of your Attachments

Attachment: bajito bajito.jpg
This has been downloaded 29 time(s).

	28-02-2005 01:15									#55
	Support Apolyton buy from Amazon

¡Merdo! El Active Camera dice DEMO ofcorsio, aborté la instalación y voy a ver si lo encuentro en la mula

	28-02-2005 01:41									#56
	Support Apolyton, buy Civilization: The Boardgame

Estamos perdiendo a GD!!!! que pena!!! se nos va del foro y se perdera en horas de FS!!!

que cagada te vamos a extrañar....

	28-02-2005 01:51									#57
	Support Apolyton, buy Galactic Civilizations

Algunas de asas fotos son un fake, sobretodo las del Jumbo. Si estuviesen tan cerca no estarian mirando, estarian agarrandose los oidos despues de que se les hubiesen reventado

....o es que ya son todos sordos

	28-02-2005 02:11									#58
	Support Apolyton, buy Alpha Centauri

Yo pensé lo mismo.

	28-02-2005 04:44									#59
	Support Apolyton

¿Por qué cuando estoy en tierra trato de conectar con la frecuencia de tierra del aeropuerto y no me da bola?

	28-02-2005 06:27									#60
	Support Apolyton or Terrorists Win

A lo mejor no son un montaje. Los aviones dejan sordo cuando despegan, que es cuando le van dando caña a los motores. Cuando aterrizan van con los motores en idle y hacen menos ruido.

quote: ¿Por qué cuando estoy en tierra trato de conectar con la frecuencia de tierra del aeropuerto y no me da bola?

¿Cual es la situación? ¿sin plan de vuelo o con plan de vuelo? ¿Te refieres a cuando aterrizas o antes de despegar? ¿conectas pulsando la ñ o sintonizando manualmente? ¿Es un aeropuerto importante con ATIS y tal?